本期测试的主角就是奥迪首款纯电动量产车型——奥迪 e-tron，它的诞生对于奥迪品牌具有里程碑式的意义，在未来也会不断推出新车型，当然测试智能座舱当然要关注车辆智能化方面，一起来看看。

< /></><>　　新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目，“一大”代表的是新出行综合评测，也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告;三小则分别是续航测试、智能座舱测试以及自动辅助驾驶测试：</><>< /></><>　　><>< /></><>　　奥迪 ><>< /></><>　　一进入奥迪 ><>　　我们先来看看仪表盘，仪表盘的界面整个设计还是很简洁的，配色也比较简单，各个功能信息页面看起来也很清晰，左侧为挡位、电池信息等，右侧是时速信息。中间可以查看车辆续航里程、导航及媒体信息。并且拥有三种不同的显示风格。

　　12.3 英寸的中控大屏采用的是卡片式的菜单设计，UI 界面类似手机的图标显示，上手难度低，不用刻意学习，此外中控触摸屏操作顺滑，使用过程中暂时没有出现卡顿现象，体验感很高。在屏幕左侧有一排功能按键，分别是主界面、FM收音机、音乐、电话、导航。测试

< /></><>　　在菜单层级方面，奥迪 ><>< /></><>　　奥迪 ><>< /></><>　　在交互方式方面，提供主要是以触控为主;同时语音系统也可以对部分功能进行操作。在触控灵敏度方面，奥迪 ><>　　奥迪 ><>< /></><>　　语音系统只能控制导航、空调等，覆盖度一般，不支持多区声源识别也不支持连续对话，每次使用时都得先进行唤醒才能进行指令的下发。</><>　　我们用常用的几条指令来测试一下奥迪 ><>　　总体而言，奥迪 e-tron 这套语音识别系统的整体表现一般，只能识别基础的语音指令，再复杂一些的指令系统不会进行识别，与目前大部分车型的语音识别平均水平之下。

　　奥迪 e-tron 采用的是 MMI 高版本导航系统，并且作为常用功能放在中控屏幕的主界面上。地图操作方式与搭载其他地图版本的车型略有差距，地图设置、偏好等需要进入二级菜单进行设置，稍显复杂。

< /></><>< /></><>　　导航支持用语音来进行控制，比如说“导航到 xxx”即可。但不支持通过语音来调节地图的放大和缩小以及开/关导航声音。

　　在娱乐影音系统方面，奥迪 e-tron 没有搭载在线音乐软件，只能使用 FM 收音机和蓝牙音乐，但值得一提的是搭载了无线 CarPlay。

< /></><>< /></><>　　对于目前大部分电动车来说，空调基本都没有提供实体按键，也都一起集成到大屏上。但从使用的体验上来看，也均有很大的差别。在空调体验这一部分来看，奥迪做的比较出色。

< /></><>< /></><>　　奥迪 e-tron 的空调界面是长亮显示在大屏的，可以看到模式、风量、温度以及座椅配置等等，信息展示很全。

　　与大部分车型相比，奥迪 e-tron 的空调调节方式方便许多，直接在屏幕上显示空调，点击按键后还会有触感反馈，交互性做的不错。测试

　　生态互联是评价座舱是否智能的另一个重要的方面，包括手机 APP 的互联。对于目前大部分新能源车型来说，都支持与手机 APP 的互联，可以通过手机 APP 进行远程控制，不过手机 APP 的功能也各不一样，我们来看看奥迪的如何。

< /></><>　　从实际的体验上来看，奥迪 ><>< /></><>　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。</>