够硬才是线碰撞测试公布—
想象一下，假如一辆SUV在高速行驶状态下，因为碰撞导致失控。然后死亡翻滚近5圈之后，又在从离地面20米高的桥上坠下，此时你肯定会觉得车里的人凶多吉少了。但神奇的是，车内成员除了受伤以外并无生命危险；而更神奇的是，这看似在电影中才会出现的一幕居然在我们的日常生活中发生了。就在11月初，广澳高速上面就上演了这样惊险的一幕，而此次事故的主角，就是长城旗下的WEY VV7车型。测试在这次事故发生之后，WEY VV7也顺便上了一次热搜。对此，不少网友纷纷表示：这次事故够让WEY的车主吹一辈子了。
而就在另一边，在人们渐渐淡忘这起事故的同时，作为WEY旗下同门师兄弟的坦克300第一次公布了碰撞测试结果。就在今年广州车展才公布售价的坦克300一经推出，就受到了不少关注。作为一款国产硬派SUV，坦克300除了外形和配置以外，其安全性也是人们关注的一个线公布的碰撞测试，包括了25%超小重叠偏置碰撞、40%偏置碰撞、50%偏置碰撞、侧面碰撞以及翻滚模拟实验。
< /></><>< /></><> 从这些碰撞实验中我们不难看出，无论是正面碰撞还是翻滚实验，坦克300的安全气囊都在第一时间弹出，用以保护成员的安全。从车身结构上看，在碰撞发生时，坦克300虽然在车头和车门处有着明显的变形，但那都属于缓冲区。而包括A柱在内的乘员舱都没有发生变形或者断裂的情况。在碰撞发生时，坦克300的车身强度足以能够保证成员的人身安全。
< /></><>< /></><> 据官方所述，测试坦克300的车身严格按照美国公路安全保险协会（IIHS）设计，通过传力通道的优化和大量使用屈服强度超过1500MPa的超高强度钢材。用以保证碰撞发生时车身在得到缓冲的同时，又不会使乘员舱发生变形。但此次的所有碰撞实验仅仅只是在WEY的实验室中进行，并不是官方认证。所以碰撞实验的数据仅供参考。
< /></><> 在外观上，方方正正的车头、车身侧面三个独立的车窗以及由黑色硬塑料制成的包围件，都让</><>< /></><> 坦克><>< /></><> 在内饰上，坦克><>< /></><> 在动力方面，目前正式开启预售的坦克><>< /></><> 作为一款硬派><>< /></><> 配置丰富乘坐空间大性价比高储物空间小配置低中控台简陋隔音效果差看看网友怎么说》</>