年轻人专属 东风日产全新蓝鸟试驾评测2020/12/7评测意思
这车办齐了多少钱？，在试驾LANNIA蓝鸟的时候，笔者被人问到最多的就是这个问题；不可否认的是，此次东风日产所推出的这款轿跑在外观上已经给了人们一个非常不错的第一印象，从某种程度上来看，算是迈出了成功的第一步。
< /></><> 近年来，虽然各大厂商的汽车广告拍的越来越堪比动作大片，但平心而论，真正能让大家消费得起而又具备驾驶乐趣的车型其实还是屈指可数。驾驶的愉悦有时候并非来自于暴躁的动力或者时刻紧绷的悬架，其实自在才是更多人能切实体会到的感受，而在笔者眼中，><>< /></><> ><>< /></><> 从进气格栅引出的犀利折线在><>< /></><>< /></><> ><>< /></><>< /></><> 坦白来说，量产版><>< /></><> 既然外观已经变得如此离经叛道，传统日产车那套居家气息浓郁的内饰自然也不再适用。对此，评测意思蓝鸟的设计师交上了这样一份答卷。中控台区域大面积使用的立体表面饰板可能会让密集恐惧症患者抓狂，但这样的设计带来的是出色的手感和耐脏性能。><>< /></><> 平底方向盘东风日产车型上实属罕见。方向盘的尺寸足够紧凑，若是能再粗上一圈手感会更加完美。白色自发光仪表清新淡雅。车辆启动后伴随着仪表的自检，中央液晶屏还会显示><> 日产家族的驾驶辅助三件套也出现在了这台顶配><>< /></><> 多媒体系统方面，此次日产为><> 进入><>< /></><> ><> 化妆镜照明灯这样的小细节更是能体现><> 后排头顶部分虽然有明显的凹陷设计，但坦白来说，由于><>< /></><> ><>< /></><>< /></><> 打开><>< /></><>< /></><> 不少人可能对><>< /></><>< /></><> 刚刚起步，这台车便给了人强烈的好感，轻快的油门大幅度削弱了小的低扭劣势；更难得的是它虽然轻快但并不神经质。><>< /></><> 方向盘的转向比虽然略微偏大，但阻尼的设定合理，电动助力的反应也够快；只有在掉头时，你才会发现它原来能转那么多圈。悬架部分，这台车采用了前麦弗逊、后扭力梁的标准家用车结构；实际开起来之后，紧致且带有韧性的调校会令多数驾驶者感到满意。</><>< /></><> 如果一定要给它分个类型的话，><> 从一开始的外观难以接受，到后来的越看越顺眼；从一开始对参数的不屑一顾，到真正驾驶之后的惊喜。可以说，虽然看上去已经足够个性的><> 声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
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