如果把紧凑型SUV市场当成一个班级来看,那有些耳熟能详的车型,可能就是班长/副班长,而上一代CX-5便是体育课代表了。都说不想做将军的士兵不是好士兵,而这一次,马自达的野心也不止于体育课代表了。
熟悉马自达品牌的朋友都知道,马自达的优势就是操控。而此次全新CX-5更是加入了黑科技GVC系统,操控方面又有了怎样的升级?
< /></><> ><> 在入弯阶段可以通过降低发动机扭矩输出,使车辆重心前移以提高前桥的负载,从而提升车辆的转向相应,一定程度上抑制前驱车型转向不足的发生。而在弯道内根据车辆状态,动态调整扭矩输出。在出弯前,将车辆重心后移以提升后桥负载,提升出弯的稳定性。在通过弯道后恢复正常扭矩正常输出水平。</><>< /></><> 除此之外,><>< /></><> 在实际驾驶过程中,><>< /></><> 但这对驾驶员也提出了不小的要求,许多驾驶员在驾驶车辆过弯时,无论前驱还是后驱车型,评测是啥意思都不会持续踩下油门踏板,这也是试驾过程中许多人没有体验到><> 不得不说,最近上市的新车,大多数都采用了涡轮增压发动机+双离合/><>< /></><> 排量税及><>< /></><> 同样的动力参数,放如今的市场中,可能一台><>< /></><> 同样,档位之争也体现出来,><>< /></><> 而就驾驶感受而言,我不想过多的去聊动力总成,我们就说说“驾乘质感”。这是一个看上去实际上都非常主观的词。但也基本上分成几大项目,悬架及车身,座椅及噪音等等。正如此次试驾会上,厂方领导所说的,上一代马自达产品的噪音问题,是消费者普遍“诟病”的。</><>< /></><> 针对这样的问题,全新><> 魂动红!这已经成为很多朋友在路上看见红车的第一反应,即使过去了一代车型,这款车漆的颜色带来的震撼还是那么大。而这一次,马自达升级了自己的车漆,将魂动红升级为水晶魂动红。</><>< /></><> 在大家还在往车漆里加入亮片,从而达到金属漆或是珠光漆效果的时候,马自达决定玩些不同的。车漆内部加入了一定的哑光片,来吸收一些光线,从而达到暗部更暗,亮部更亮的效果,简而言之就是对比度更高了。</><>< /></><> 为了达到车身这样的光影效果,车身覆盖件以及喷涂工作都增加了不少的难度。而就全世界而言,目前也只有马自达日本工厂及长安马自达南京工厂,可以提供这样的车漆。但这车漆也需要付出相比指导价更多的人民币><>< /></><> 除此之外,外观设计开眼角的设计终于从轿车产品线延续至><> 之前的文章里,有一款轿车总是和我擦肩而过。而这一次,我不想再和全新的><> 但仔细想想CX-5的竞争对手,可能只是自己的孪生兄弟CX-4了。毕竟都定位于偏运动的SUV车型,这一点竞品品牌里并没有什么选手可以应战。而年度改款后的CX-4也加入了GVC系统,除了没有水晶魂动红车漆,以及内饰的设计语言稍老之外,价格也更合适。
</><> 如果您和我一样,在>