车辆在生活中并不陌生，赛车类游戏的优势就是贴近生活，无论什么玩家都可以在游戏中找到欢乐，当然，不同的人对不同的游戏有不同的看法。对笔者而言，轰鸣的引擎和后轮扬起的尘土就是男人的浪漫。

作为赛车饭来说，这几年是个好年头，这类游戏自从进入次世代以后有较为高速的进步，其中佼佼者有NFS9，FORZA2，GT5P，DiRT，Grid，PGR4等。这些虽然偏重点不同，但都反映了赛车游戏飞速的发展和创新。

赛车类游戏进步当然和机能提升有很大的关系，更高的主机性能可以使游戏开发小组能够有较多的开发选择，无论是画面还是物理引擎方面，都有让人很满意的游戏。当画面和物理效果都有非常出色的表现的游戏出现的时候，玩家一定会欢呼雀跃了，当然笔者要说的就是2009年第一个真实意义上的赛车大作：DiRT2。

作为颇受好评的前作续篇，DiRT大幅改进了前作内容，首先就是那个创意满赛的界面，和以往大部分游戏不同，该界面是一个互动场景，也就是说令玩家更有身临其境之感，踏入拉力赛车的热血世界，也更直观的反映了比赛气氛。

第二就是加入了Flashback这个系统，记得第一次看见这个系统是2008年夏季的Grid。Grid可以看做是DiRT的姐妹篇游戏，使用的图像引擎和驾驶手感都非常相似。Flashback系统简单来说就是可以使时光倒流，弥补你在比赛过程中的失误。举一个例子，如果你在游戏里面车辆不慎撞毁，你可以选择使用Instant Replay（即时回放），把时光倒流到发生事故以前，继续游戏，下一次你看到同样的弯道就不会傻傻的犯同样的错误了。当然flashback不是无限使用的，依难度选择，Easy可以使用5次，而最高难度不能使用flashback。

Let's get FLASHBACK!!

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画面：

DiRT2的场景是目前家用机里面迄今为止最强大的一款，细节非常的充实，而光影就稍微夸张了一点，但是夕阳照在驾驶舱里面的感觉还是很惬意的。虽然我购买的游戏是X360版，720p，但是几乎看不到什么锯齿，估计是抗锯齿特效的缘故，全程也没玩到什么丢帧的地方，总之是个非常养眼的游戏。要说一点不足就是车辆建模和贴图，感觉不够细致，下次Codemasters应该在这方面多下点功夫。。。游戏细节方面也很不错，不同地方碰撞就有不同地方的车辆损伤，另外随着你车辆在泥地里开的路程的增加，车辆上泥沙越来越多，一般最后连车牌都覆盖了看不清。。。

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游戏结构：

游戏的核心模式是Dirt Tour，游戏一共有9个场景，分别为洛杉矶，犹他，伦敦，克罗地亚，涉谷，巴哈，摩洛哥，马来西亚，中国，每个场景里面都有很多不同比赛，比赛分布方式大致和Forza非常相像，参加比赛赢取金钱（经验），得到经验升级，升到一定等级开启更多关卡，车辆涂装，车内挂饰等。需要说明的是，一定等级后会出现X Games比赛，这是个Tournament，由N个小比赛组成，每场比赛的前4名可以晋级下一场比赛，所以前几场比赛并不用太紧张。此外达到一定条件会出现World Tour模式，和X Games大致相似。还有在各个场景都会出现一些知名赛车手和你的单挑比赛，例如Ken Block和Dave Mirra等，这些小关卡的高难度AI都很猛，需要注意。

游戏有5个难度，也可以选择车辆损毁的开和关，这直接影响最后比赛完结时候的金钱数量。需要重点说明的是车辆Tuning系统，Dirt2的车辆tuning系统比Forza2和GT5P简单很多，虽然只有6个选项可以调节，作为一个街机风格游戏来说这是非常省事的，玩家可以基于自己的经验和赛道程度快速调节以取得最佳成果。

车辆调整说明：

Gear Ratio：越短车辆加速越快，越长车辆最高速度越大

Downforce：越高就给车辆更好的操纵性，越低车辆速度越快

Suspension：越硬车辆在平地上过弯操纵性更好，越软车辆在不平整的地方过弯操纵性越好

Ride Hight：越低车辆越稳定，越高车辆会在沙石地上更容易控制，但是以牺牲车辆稳定性为代价

Differential：越强抓地力越强，越低就更容易漂移

Brake Bias：越后车辆刹车时候的稳定性越高，越前刹车时候的减速效果更出众

熟记以上几点，以应对每一场比赛的车型和路况，可以让本身很难的比赛变得简单。

比赛形式说明：

Dormination：比赛分成一个一个的小段，第一个冲过该路段的赛车手就赢得了那个赛段，最后赢得赛段数目最多者胜利

Gate Crasher：游戏以倒计时开始，场景内有很多******的牌子，撞击牌子获得2秒钟的时间加成，最后冲过终点剩余时间最多的胜利

Land Rush：斜坡，跳跃等很多，路况非常复杂的赛道绕圈比赛，第一个冲过终点线的胜利

Last Man Standing：比赛进行一段路程以后开始倒计时20秒，每一次倒计时淘汰最后一名，坚持到最后的胜利

Rally：一条点对点赛程的比赛，开完赛程时间最少的胜利

Raid：点对点竞速比赛，赛道复杂有很多分支，还是先到终点的胜利

Rally Cross：短小，不复杂的赛道绕圈比赛，第一个冲过终点线的胜利

Trail Blazer：点对点竞速比赛，赛道开阔，先到终点的胜利

比赛模式还是比较丰富的，不像FORZA和GT有些时候绕圈子那么单调。

漂移心得：

很多赛车游戏的灵魂就是漂移，这个游戏也不例外，对我来说听见后轮失速的摩擦声是最为悦耳的。。。（陶醉中）

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接下来就谈论这个游戏里面漂移的技巧问题，以Nissan 350Z为例。Nissan 350Z因为实力平均，前置后驱，操控性较为出色，再加上优美的外形，适合初学者上手，至少我很喜欢。。。（这游戏的飘逸比Grid简单多了）

建议Gear Ratio：2

      Downforce：4

      Suspension：3

      Ride Height：2

      Differential：5

      Breakbias：3

1.发夹弯

如图所示，车从右下角贴近赛道内侧驶入（速度不要太快，3档足够），在切入外道处（红叉）按手刹，并且减档，油门踩到三分之二左右，车后轮失速，然后保持状态调整车头方向，在弯道结束时（黑叉）车头对准出口偏左一点的方向，油门加死升档，退出漂移状态。

2.U型弯

大致和发夹弯相似，需要注意的是把握进入弯道的速度，建议80kph左右，如果稍快车屁股会撞到弯道顶部的墙上，稍慢漂移会过早结束，总之U字型弯内需要多次调整车头方向，难度比发夹弯稍大，多练习就好了。

3.S型弯

这个可以当做是两个发夹弯的结合，需要注意的是在车头从左向右移动的过程中，如果感觉车辆减速，可以适当加一点点油门，但不要加的太多，否则会提早退出漂移状态。

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